Gusto je ustanovil laboratorij za varnostni pregled izdelkov, da bi zagotovili najvišje standarde varnosti in kvalitete. Laboratorij je opremljen s testnimi napravami, ki so v skladu z najnovejšimi EU standardi EN testnimi specifikacijami. Testiranje vključuje različne vrste preskusov za različne standarde: 3 vrste testiranj utrujenosti materiala, 2 vrsti udarnih testiranj in 3 vrste testiranj togosti.

GUSTO zagotavlja 100 % varnost svojih koles, kar se tiče materiala. Zasledujemo enako raven kakovosti in zadovoljstva strank.

Testiranje utrujenosti podsedežne opore

Namen: testiranje poškodb sedežne opore pri vožnji z ekstremnimi tresljaji. Če pride do luščenja barve, prask ali zloma med in po končanem testiranju, opora ni primerna za montažo na Gusto kolo.

Testiranje utrujenosti prednjega dela okvirja (head tube)

Namen: testiranje poškodb okvirja pri vožnji z ekstremnimi tresljaji. Če pride do luščenja barve, prask ali zloma med in po končanem testiranju, okvir ni primeren.

Testiranje utrujenosti spodnjega dela okvirja pri osi pogona

Namen: testiranje poškodb okvirja pri vožnji z ekstremnimi tresljaji. Če pride do luščenja barve, prask ali zloma med in po končanem testiranju, okvir ni primeren.

Test trka spredaj

Namen: testiranje poškodb okvirja pri vožnji z ekstremnimi tresljaji, trkom. Če pride do luščenja barve, prask ali zloma med in po končanem testiranju, okvir ni primeren.

Test vertikalnih udarcev

Namen: testiranje poškodb okvirja pri vožnji z ekstremnimi tresljaji, težo. Če pride do luščenja barve, prask ali zloma med in po končanem testiranju, okvir ni primeren.

Test togosti

Okvir kolesa s slabo togostjo bo vplival na učinkovitost vožnje zaradi deformacije. Za zagotovitev dobre odzivnosti okvirja kolesa so opravljeni naslednji trije testi togosti.

Test togosti pri osi pogona

Stopnja deformacije pri pogonski osi med kolesarjenjem.

Test togosti prednjega dela okvirja (head tube)

Stopnja deformacije pri prednjem delu okvirja med kolesarjenjem.

Test togosti zadnjih vilic okvirja

Stopnja deformacije zadnjih vilic okvirja med kolesarjenjem.